1. 宁波戴维，象山哪些知名企业？

象山一共有四家上市公司 1、龙元建设600491 2、宁波华翔002048 3、宏润建设002062 4、戴维医疗300314

2. 有多少活着回去的飞行员？

这个问题老梁来回答。

在中国军民的帮助下，大部分都活着回去了，但中国人却承受了日本人的报复。

您都不知道丧心病狂的日本人为了报复居然动用了细菌，当然，除了细菌，他们还使用别的。

尤其是帮助过美国人的区域，很多村子都被烧成了废墟，而村民都被全部杀害，二十五万军民死在了这场报复中。

所以美国轰炸东京，前半段是美国人书写的，他们的任务是把炸弹丢到日本人的头上，而后半段是我们中国人写的，帮助那些落难的美国人活下来。

说了这些，似乎情绪有点低落。不，小编只想说，只要打日本人，我们愿意付出更多，相对于死，我们更加痛恨日本人。

不要说不成比例的废话，那只会助长日本人的气焰，他们只会认为你更加的软弱可欺，不然一个南京大屠杀都堵不上他们的胃口。

凶残的日本人只会变的更加的凶残。

根据资料显示，从1944年的夏天开始截止到1945年的八月十五号，美国光出动的轰炸机架次就有五万两千架次左右。

听着这个数据是不是很带劲啊，其实结果也不错，日本有九十八座城市被炸的面目全非，最轻的城市都有40％的面积被炸啥都看不出来了，除了废墟就是废墟了，当然也有啥也不剩的。

根据美国人的资料显示，美国对日本的轰炸，在最后的九个月里，有八十多万人的伤亡，死亡的有三十三万人，当然这里面包括了那两颗原子弹，造成的伤亡。

那么根据日本人自己的资料显示，被炸死的日本人有二十四万，当然这里边不包括被原子弹炸死的。

不过这些还不算啥，在这个阶段的轰炸中，日本人损失了一千六百架飞机，和一千六百五十艘舰船。

好吧，我们把美国和日本对于伤亡的两个数据核对一下，是有点出入，不过这不管咱们的事，咱们只知道，日本人接受的轰炸死伤惨重，这就对了。

那么今天小编给您说的就是这事吗？不，美国人轰炸东京，其实分为两个阶段，小编给你提供的数据，仅仅是第二阶段发生的事。

而题主显然询问的是第一阶段的，这个阶段带给日本人的损失并不大，他的象征意义远大于实战意义。

话说1941年十二月七号的时候，日本人进行了最后的疯狂，他们偷袭了珍珠港，去挑拨美国这个庞然大物。

好吧，这波轰炸美国着实被炸的很痛，愤怒的美国人决定加入二战的战团当中了。

当然下场去教训日本人，这显然还是不能平息美国人的愤怒，他们要来一次实实在在的报复，毕竟不能光让你日本人炸，美国人挨炸，这不公平，至少也得让美国人炸回去才成。

“要让日本强盗尝尝美国人的炸弹！”诸如此类的呼声那是一波接着一波，还一波比一波高。

那么在这种情绪之下，美国总统罗斯福，决定对日本东京发动一次空袭。

当然这个决定很难下的，不是说没有炸弹，而是美国离日本太远了，查看一下美国人的飞机，任何一款轰炸机，都不可能从美国起飞，穿越整个太平洋去轰炸另一头的日本人。

您要知道，当时美国人的最远的舰载机，他的作战半径也仅仅是五百五十五公里。

这意味着，美国人必须通过航母这个平台去执行轰炸才成，而且航母必须抵达距离日本本土五百公里的地方，让飞机实施起飞才成。

这么干的结果就是，飞机上的飞行员他们购买了一张单程机票，想炸完了兜个圈子再回到航母的甲板上，这都不可能。

而且当时是太平洋战争初期，那个时候的日本人可是兵强马壮在整个太平洋上都是横行无忌，跟那螃蟹也差不多了。

所以这么算下来，美国海军无疑于是在自杀。

咋办？皇天不负有心人啊，就在美国人感觉这次报复计划有可能夭折的时候，美国的海军总司令听参谋部的一个军官说：“哦！陆军的远程轰炸机是可以从航空母舰的甲板上起飞的！”

陆军的飞机可以在航母的甲板上起飞？不管是不是真的，但这个想法确实有新意。

说道这里估计有小伙伴要问了：“陆军的飞机从航母的甲板上起飞，这有什么稀奇的？”

您别一脸好奇宝宝的样子，您仔细想一下航母那小甲板，宽咱就不说了，长度可不够啊！

轰炸机的起飞长度可要比战斗机长，毕竟这家伙的个头不仅大，还重。

不管怎么说吧，有了这想法之后，美国人经过一系列的筛选，最终将B25轰炸机作为了这次轰炸东京的机型。

那么在1942年二月三号的时候，两架经过改装的B25轰炸机还真就从大黄蜂号航空母舰的甲板上飞了起来。

那么美国人是怎么改装的呢？简单粗暴到了极点，他们把没有必要的东西，能减重的东西都拆了下来，什么通讯设备，无线电发报机，甚至于用来自卫的搁在机尾处的双管12.7mm的机枪都给拆了。

这也就算了，搭载上去执行轰炸的炸弹，也只能携带两枚二百二十七公斤的高爆弹，以及一枚四百五十公斤的燃烧弹。

这样减重之后的B25这才让他们的油箱，塞进去了一千一百四十一加仑的汽油（抱歉没把他换算成升，这东西的换算居然还有小数点，为了精确就这样了）

装备有了，那人员呢？这必须得是精英才成，毕竟这可是一张单程机票，一旦遇到日本人的飞机拦截，他们连个自卫武器都没有。

最终这副挑子落到了杜立特的身上。

杜立特可是一员悍将，这人特别的喜欢飞机，喜欢到什么程度呢？自打飞机出现之后，他自己就造了一架飞机出来。

1917年加入美国陆军航空兵部队，用了半年的时间，这就成了教官。

而且在1922年的时候，他架势了一架DH—4B飞机，从佛罗里达飞到了加利福尼亚，全程近三千五百公里，用了二十一个小时零十九分，成为了用一天内横跨美国本土的飞行员，这后来他参加的航空赛事多了去了。

以至于他成为了美国新机型的试飞员，还得到过麻省理工学院的航空工程学博士。

这也就算了，他还在1934年的时候，提出空军应该从陆军中分离出来的建议，所以这个人的眼光还是相当不错的。

看到他这些的个人荣誉，您就知道了杜立特显然很适合这个任务。

于是杜立特又从第二十六反潜联队的第十七轰炸机大队中，招了一百四十名飞行人员，对他们进行了为期三个星期的训练。于是在一切准备就绪的时候，杜立特带着八十名人员十六个机组登上了大黄蜂号航母。

说道这里估计有小伙伴注意到了：“不是说好的一百四十人吗？这咋就成了八十人了？”

毕竟有个淘汰制在里头，其他人员在训练中被淘汰掉了。

上了大黄蜂号上之后，杜立特原来的计划是，从离日本东京八百八十公里的航母上起飞，然后执行轰炸任务，轰炸完毕之后，就直飞中国，在中国执行降落。

咋说呢？日本人偷袭了珍珠港，这算是战术上的胜利，在战略上就谈不上什么胜利不胜利的，别人不了解这里头的弯弯绕，但作为日本海军的大将山本五十六可是清楚的知道这一点。

当年他在美国学习的所见所谓，知道美国人的实力，很快会反应过来，那么接下来的报复就是必然的。

所以日本海军，就在大海上做了一些防御，防止美国偷袭日本本土。

那么日本就在日本本土东边六百到七百海里的位置上设置了一条长达一千海里的舰艇瞭望线，见天的派遣潜艇和巡逻船，甚至是渔船在这里执勤，这也就算算了，日本海军还在天上安排军机进行往返巡逻。

所以日本人为这事准备的那是相当的充分，那么杜立特所在的大黄蜂号就遇到了这条瞭望线。

而且他们还很不幸的在四月十八号的凌晨，被日本海军一艘渔船给发现了，捎带脚的这艘渔船还对日本海军联合舰队发出了紧急情报。

虽然这艘渔船被美国的巡洋舰，一炮轰成了渣子，但行动暴露了，这要是航母继续前进的话，不可避免的要遭受到日本人的攻击，显然他们这支执行偷袭任务的舰队，不具备进行一场海战的可能。

所以杜立特要面对两个选择，一放弃这次任务，掉头回去，二，继续执行任务，但飞机必须提前起飞。

显然杜立特选择了第二个方案，他们提前起飞了。

为了节省一点油料，飞机一起飞就奔着西边飞走了，而不是通常会绕着舰队盘旋一周，一切都是为了节省那么一点点油料。

当时间走到九点半的时候，最后一架B25脱离了甲板走了，这支执行任务的舰队，离开掉头向东走了。

十点半的时候，杜立特带着机群进行超低空飞行，这个高度离海面大概只有五到六米的距离，驾驶员就算是不开窗户，都可以清晰的闻到海水那特有的海腥味。

空气很好，风向也不错，所有人安安静静的，就这样飞行了大约三个小时，抵达日本本土上空之后，他们又进行了二十五分钟的超低空飞行，接着他们顺利的到达了东京的上空。

您都不知道，在这些轰炸机飞抵日本沿海的时候，他们遇到了渔船，而渔船上的老老少少还对他们这些不速之客，表示了热烈的欢迎，拼命的向他们招手。

“哦！他们在干嘛？这么高兴？”

“我想！他们把我们当做自己人了！”

“自己人！哦！”

事实上还真就是这样的。

而此刻日本东京市中心，刚刚结束了一场防空演习，他们以为这还是演习。

于是当炸弹爆炸之后，日本人慌了。

而二号机在日本皇宫北边的一家弹药厂投下了炸弹。

“是美国人的飞机，美国人的飞机来了！”日本人这才如梦初醒，但这个时候，美国轰炸机的炸弹已经接二连三的掉了下来。

这一路扔下来，不仅是东京，日本的横滨，大板都响起了的炸弹的轰鸣。

二十分钟以后，日本的防空部队这次有了反应，当然在日本组织起抵抗的时候，美国人的轰炸机就已经跑了。

这一场轰炸，其实仅仅在东京上空维持了三十秒，炸毁的建筑九十多处，造成的伤亡其实并不多，死亡五十来个人，二百五十二个人受伤。

好吧日本感觉自己的本土是绝对安全的，这已经成为了废话，在这种情况下，山本五十六不得不来到他们家天皇的面前，进行谢罪，还发下誓言要美国航母编队好看。

当然这个好看，就是日本海军准备进行报复了，他们想要找到，是那个点进行的突袭。

日本人压根就不会想是那些甲板短的可怜的航母托起了轰炸机，而是琢磨是那个海岛出了问题。

于是日本人的目光落在了中途岛，日本人像是发现了新大陆一样的兴奋，很快日本人的报复就来了，结果他们的电报系统被美国人给破译了。

那么大家伙就看到了，日本人所有的计划明明白白的摆在了美国人的眼跟前，这场报复的结果就是日本人失败了，而在太平洋上的战斗，也从这个点开始，日本人转攻为守，被动挨打这就开始了。

说道这里，估计有小伙伴要说了：“之前不是有一艘渔船发出了警告吗？日本人咋没反应呢？”

这就要说日本人的自大狂属性了，他们是接到了报告，但日本海军认为美国人仅仅威胁一下他们的海区，至于日本本土？开玩笑啦！

所以是不慌不忙的召集他们的海军，用来应对海上的空袭，至于戒备？日本人感觉整这么大动静完全没有必要。

其实在抵达日本本土的时候，美国的一号机已经被日本的巡逻机发现了，但日本人单方面的认为，美国海军是没有双引擎轰炸机的。

不得不说日本人的功课做的很到位，海军是没有，但他们不知道陆军的飞机是有的。

这也就算了，其实当时还有一支由十二架零式战斗机和三十二架轰炸机编队从东京的基地起飞向东北巡逻的。

这个机群不仅遇到了美国轰炸机，还有两个批次，九架飞机就是从美国轰炸机的头上飞过的。

您都不知道，当时的美国人看着这些在头上飞过的零式，头皮都有点发麻，结果因为天气原因，日本人的飞机返回基地了。

要不说，机会总是这么神奇。

十六架轰炸机向着南昌和丽水的机场飞去。

十六架飞机，有一架油料不够了，只能向北落到了海参崴，被苏联搭救了，一年后这个机组辗转回到了美国。

其他七十五人，因为大雾和油料不足，进了迫降和跳伞，有三个人迫降的时候牺牲了；八个人降落在了沦陷区，被日本人俘虏了，半个月后，恼羞成怒的日本人将这些人全部处死；剩余的六十四人全部获得了救援，集中到重庆和桂林，最后回到了美国。

愤怒的日本人找不到撒气的地方，就派了十万大军对浙江地区进行了一场屠杀，被杀害的中国平民有二十五万人。

好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

3. 宁波象山有几家上市公司？

宁波象山一共有四家上市公司

1、龙元建设600491，始创于1980年，前身为浙江象山二建集团股份有限公司，1984年进入上海建筑市场，1993年集团总部迁址上海，2004年4月首次发行股票上市。

2、宁波华翔002048，宁波华翔电子股份有限公司（简称 “宁波华翔），成立于 2001年，2005年6月3日，公司向社会公众发行3000万股股票，并在深圳证券交易所中小板成功上市。

3、宏润建设002062，宏润建设集团股份有限公司为国家高新技术企业。公司成立于1994年，为深交所上市公司。主营市政工程、轨道交通、地下空间（综合管廊）、公路桥梁、房屋建筑、水务环保、海上等工程施工，房地产开发，基础设施项目投资建设，太阳能产业投资。

4、戴维医疗300314，宁波戴维医疗器械股份有限公司是一家婴儿保育设备专业制造商，于1992年09月18日在宁波市市场监督管理局登记成立，法定代表人陈再宏。2012年5月8日，公司在深圳证券交易所挂牌上市。

4. 世界最长大桥排名前十五名？

1、丹昆特大桥

164.851公里

丹昆特大桥即京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。全球最长大桥164.851公里，开车通过需要2个小时，总投资300亿，是世界第一长桥。因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地，2011年6月30日随全线正式开通运营。

2、彰化高雄高架桥

157.39公里

彰化高雄高架桥全长157.39公里，于2007年竣工。这是一座铁路桥，台湾高铁系统的一部分。这座桥的设计能够抵抗地震，使火车能够安全地停在地震中。如果发生地震造成的破坏，它也是为了易于修复。像大多数在已知断层线上运行的桥梁一样，它的设计考虑了实用性，而不是美学。

3、天津特大桥

113.7公里

天津特大桥是位于京沪高铁河北廊坊至青县段的一座高架桥，起于河北省廊坊市，途经天津市武清、西青等区，止于河北省沧州市青县境内，全长113.7公里，于2010年竣工并于次年6月投入使用，于2010年竣工并于次年6月投入使用。截止2012年7月，它是吉尼斯世界纪录中记载的世界上第二长的桥梁，仅次于丹昆特大桥。

4、波弗特海路桥

109公里

波弗特海路桥位于美国阿拉斯加州北部和加拿大西北部沿岸，所以这里的气温非常低严寒是波弗特海的特点。不过人类战胜了时间，毅力和严寒建造了波弗特海路桥，全长为109公里。由于当地气候非常寒冷，有一部分桥面是全冰建造，虽然非常危险，但是很独特。

5、沧德特大桥

105.881公里

沧德特大桥是位于京沪高速铁路在河北沧州至山东德州段的一座高架桥，位于沧州西站和德州东站之间，该桥梁基本为旱桥，长度115.881公里。是京沪高速铁路上5座特大桥之一，经过河北省沧州市的沧县、泊头市、南皮县、东光县、吴桥县和德州市的德城区，它的建成使沧州到德州两地之间的时间从50分钟缩短到26分钟，极大的促进了沧德两地的经济交往，为沧德两地的经济发展打下坚实的基础。

6、渭南渭河特大桥

79.732公里

渭南渭河特大桥是郑西高铁上的一座特大桥，陕西省境内130多公里路段此桥占一大半。大桥起自华山北站，沿连霍高速西行，经过渭南北高架站场，两次跨越渭河，至新丰线路所落地，全长79.732公里，于2008年竣工，2011年11月28日渭河特大桥通车。

7、港珠澳大桥

55公里

港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界，全长55公里，设计使用寿命120年，可抵御8级地震、16级台风、30万吨撞击以及珠江口300年一遇的洪潮。集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥，从设计到正式通车前后历时14年。被《卫报》称之为「现代世界七大奇迹」之一。

8、曼纳高速公路桥

54公里

泰国曼谷曼纳高速公路桥长达54公里，在桥长和尺寸上都打破了美国路易斯安那州庞恰特雷恩湖桥的记录，曾作为世界上最长的桥梁正式列入吉尼斯记录，承重达384万吨，相当于15个温布利球场的人，花费7亿7千万英镑建造而成。2000年，为了缓解城市交通压力，这座桥开始施工，并于2005年正式建成。

9、潍坊特大桥

53.21公里

潍坊特大桥是中国最长的公路桥。潍坊作为国务院批复确定的山东省半岛城市群的区域中心城市，先后入选了2018中国大陆最佳地级城市第6名、2019年山东省新型智慧城市建设试点城市等。作为中国十大桥梁排名之一，潍坊特大桥的建设，间接带动了潍坊的发展建设，提高了潍坊的综合实力。潍坊不仅是全国四大航空邮件处理中心之一，还拥有全国重要的进出口贸易港。

10、许昌市许漯特大桥

52.15公里

许漯特大桥是中国最长的公路桥之一，仅次于潍坊特大桥。许漯特大桥北起河南许昌市东城区，南至漯河市源汇区。大桥桥址区位于黄淮冲积平原，地势平坦开阔，其中部分路段与京珠高速公路并行，局部村舍密集，国道、省道及乡村公路纵横交错。桥址区表层覆盖较厚第四系地层，根据地质资料及钻探成果分析，桥址区无活动断裂，是按《铁路工程抗震设计规范》规划的抗震设计。